Site-archief

de elektrificatie had er al kunnen zijn

In Het Belang van Limburg van 28 en 29 september 2016 kon je lezen dat de spoorlijn Lanaken-Maastricht definitief in onbruik is geraakt. Hieronder vind je uittreksels van de artikels van beide dagen. Het ergste is wel dat hieruit blijkt dat het geld voor de elektrificatie Mol-Hamont er al was. Dat in combinatie met de wetenschap dat de Nederlandse sporen tot Weert onderhouden blijven, doet de vraag stellen of we niet beter investeren in de elektrificatie tot in Weert.Welke politieker uit on,ze regio steekt daar zijn nek voor uit ?

hbvl_20160928_29

Advertenties

drielandentrein door euregio

Op diverse sites, waaronder die van het Nederlandse L1, staan er berichten over de drielandentrein die Duitsland met Nederland en België verbindt.

drielandentrein01

Op de webpagina van L1 staat het volgende te lezen. Een verdubbeling van het spoor en elektrificatie kunnen dus wel in Nederlands Limburg. In Belgisch Limburg zou dat ook van pas komen tussen Mol en Hamont om een extra grensoverschrijding met het spoor te krijgen tussen Hamont en Weert. Maar de NMBS gaat duidelijk niet investeren in Limburg. Ook de drielandentrein doet Belgisch Limburg niet aan.

drielandentrein02.jpg

 

Tram of trein

In HBVL van 4 juli 2016 verscheen onderstaande opiniestuk van Yves Lambrix onder de titel “Limburgers hebben noch tramangst, noch cultuurangst”. Het is een van de vele artikels die over het Spartacus dossier zijn geschreven. Spartacus staat voor de tramverbinding tussen Hasselt en Maastricht.

HBVL20160704_A

Financieel zal er geen winst gemaakt worden. De auteur merkt terecht op dat dat ook niet de eerste vereiste van openbaar vervoer is. Wel mag de vraag gesteld worden of een treinverbinding niet beter is dan een tramlijn. Maar de NMBS wil in haar investeringsplannen geen geld vrijmaken voor Limburg. En jammer genoeg ziet het er niet naar uit dat dat binnenkort gaat veranderen.

HBVL20160704_B

HBVL20160704_C.jpg

plan B voor Spartacus

Over Spartacus hebben we het al eerder gehad op deze blog. En nu is er een plan B voor het Spartacusplan : geen tram tussen Hasselt en Maastricht maar een trein, meer bepaald lijn 20. Meer uitleg vind je op http://www.tvl.be/nieuws/schaf-spartcus-lijn-1-af-en-verbind-treinspoor-genk-met-lanaken-22634

Spartacus_PlanB.jpg

de sputterende Spartacus (3)

Op dinsdag 22 september 2015 is het weer raak. In HBvL moeien de actiecomité’s zich. Nog even ter herinnering :

  • Alles start met de weekendeditie van zaterdag 19 september waarin een interview met Geert Bourgeois staat (lees hier).
  • Op maandag komt er een reactie van de Limburgse burgemeesters (lees hier).

Maar wat de actiecomité’s zeggen, lijkt me helemaal niet onzinnig.Ze stellen de vraag naar het nut over de koopjestram en pleiten voor een treinverbinding.

HBVL20150922_Spartacus01

En zo heb ik weer wat bijgeleerd : blijkbaar was er vroeger een spoorgrensovergang tussen Belgisch en Nederlands Limburg die niet over Luik loopt zoals vandaag de dag het geval is. Waarom men niet meer ijvert voor deze optie, is me een raadsel. De kostprijs is minder, en we zouden een aansluiting krijgen met het Nederlandse en Duitse spoornet. En bij deze heb ik ook een tip voor de burgemeesters uit noord-Limburg : eenzelfde voordeel van spoorgrensovergang kan ook gecreëerd worden in Hamont. Gek dat ik daarover niets gelezen heb in het Spartacusverhaal.

HBVL20150922_Spartacus02

de sputterende Spartacus (2)

Grote consternatie bij de Limburgse burgemeesters na het lezen van het interview met Geert Bourgeois in HBvL van zaterdag 19 september 2015 (lees meer over dit interview op deze pagina). Het kot was even te klein. Want de N-VA heeft in elk regeerakkoord de sneltram Hasselt-Maastricht onderschreven. En belofte maakt schuld. Op maandag 21 september 2015 verschijnt de volgende kop in HBvL.

HBVL20150921_Spartacus01

Eerst dacht ik nog dat het om de burgemeesters van gemeentes ging die tussen Hasselt en Maastricht gelegen waren. Dat had ik nog kunnen begrijpen. Maar er zaten ook burgemeesters tussen van noord-Limburg, waaronder de burgemeester van Lommel, de “stad aan de Ijzeren Rijn”, zoals de slogan luidde enkele jaren geleden…

HBVL20150921_Spartacus02

Toch interessant om eens de woorden van Geert Bourgeois van de weekendkrant terug te plaatsen en te vergelijken met de woorden van Peter Vanvelthoven.
Vanvelthoven zegt : “Als de sneltramlijn Hasselt-Maastricht niet doorgaat, moet dat geld worden gebruikt voor de sneltramlijn 3 van Hasselt naar Noord-Limburg.
Bourgeois zegt : “Hoe dan ook, het geld dat we gereserveerd hebben voor de sneltram Hasselt-Maastricht zal in Limburg besteed worden, als die verbinding niet doorgaat.”

Kan iemand me zeggen waar de tegenspraak zit tussen de zinnen van beide heren ? Volgens mij komt het op hetzelfde neer : het geld blijft in Limburg. Ik kan erover gelezen hebben, maar in het interview van Bourgeois is er volgens mij nergens sprake van bezuiniging op de Limburgse budgetten. Integendeel, noord-Limburg zou nu net extra centen kunnen krijgen als de tramlijn naar Maastricht niet doorgaat.

HBVL20150919_Spartacus02

de sputterende Spartacus (1)

Het lijkt wel een Suske-en-Wiske-verhaal, maar dat is het niet. Vanaf de weekendeditie van het Belang van Limburg van zaterdag 19 september 2015 is er drie dagen na mekaar een artikel verschenen rond het Spartacus-dossier in Limburg. De Lijn vat Spartacus als volgt samen op de website :

Spartacus is veel meer dan enkele tramlijnen en een spoorverbinding naar Noord-Limburg. Het doel is een fijnmazig openbaarvervoernetwerk dat tramlijnen, snelbussen, lokale bussen en bestaande treinverbindingen op elkaar afstemt en zo zorgt voor een veel betere mobiliteit. Op die manier kan elke Limburger zich snel en veilig verplaatsen.

Een onderdeel van het Spartacusplan is de sneltram van Hasselt naar Maastricht. En daarover zei Geert Bourgeois in een interview met HBvL het volgende :

HBVL20150919_Spartacus01

Daarmee is de toon gezet ! Als de Nederlanders de tramlijn niet doortrekken tot het station van Maastricht, dan komt er geen tram. En ook zeer belangrijk : als de tramlijn er niet komt, dan blijft het gereserveerde geld in Limburg. En toen was het wachten op een reactie van de Limburgse burgemeesters…

HBVL20150919_Spartacus02