Site-archief

Lobbyen tegen de liberalisering

Enige berichten terug verwees ik naar de column van Noël Slangen in HBVL, waar hij het had over de liberalisering en de voordelen die dit met zich kon meebrengen om Limburg van beter treinverkeer te voorzien. De tekst en column vind je hier. Wat ik vooral onthouden had, was dat Noël Slangen de liberalisering van het spoor rond 2020 situeerde.

Vandaag vond ik heel toevallig het maandblad van de VSOA en daar stond een interessant stukje van de sector spoor. De volledige tekst in PDF formaat staat hier. De paragraaf die me opviel, vind je hieronder. Wat me treft, is dat de VSOA (onderdeel van de ACLVB – liberale vakbond) het als een voordeel voorstelt dat de liberalisering wordt uitgesteld tot in 2026 of zelfs (als het voor hen effe meevalt) tot in 2034, het jaar waarin ik 70 word (als ik er dan nog ben).

Gezien de NMBS Limburg stiefmoederlijk behandelt, leek me liberalisering van het spoor een oplossing om hier, net zoals in Nederlands-Limburg, met wat meer concurrentie meer treinen te zien rijden. Maar de vakbonden – zelfs de liberale !- denken daar duidelijk anders over.

VSOA_2016_Liberalisering

 

Advertenties