nationale actiedag op 20 juni 2022

Op 20 juni 2022 is er een nationale actiedag georganiseerd door de vakbonden. Het openbaar vervoer verwacht hinder. Het is dus niet zeker of de trams en bussen van de Lijn en de MIVB rijden. En ook de treinen kunnen hinder verwachten. Maar dat is dan eerder omdat er veel volk verwacht wordt op de treinen richting Brussel omwille van de betoging die daar doorgaat. Want de NMBS zelf heeft geen stakingsaanzegging van de vakbonden gekregen. De treinen zouden dus rijden.

Gelezen op https://www.belgiantrain.be/nl/travel-info/train-network-travel-info/strike

het verhaal achter de staking (2)

Op 31 mei was er staking bij de NMBS. Op maandag 20 juni is er een actiedag waarbij er ook hinder wordt verwacht bij het openbaar vervoer. In het vorige bericht hebben we al geschreven dat de staking te maken had met het inkrimpen van het personeelsbestand en de gevolgen daarvan. Maar er wordt ook bezuinigd op het materieel. En dat merk je als pendelaar ook. In de 2e helft van mei 22 waren er geregeld problemen aan de overwegen tussen Herentals en Lier. Dit keer spande Nijlen de kroon. Met uiteraard vertragingen tot gevolg.

’s Avonds wordt dit aangekondigd via de app van de NMBS. De aangekondigde vertraging van 15 minuten in Hamont bleken er 30 minuten te zijn. En de trein later (18u09) is ineens ook afgeschaft.

In dezelfde periode hadden we ook ’s morgens last van die nukkige overgangen in Nijlen. Waar bezuinigd wordt op mensen en materieel, daar blijven de problemen natuurlijk langer duren. De vertraging was minder dan een half uur maar uiteindelijk toch voldoende om de trein in Berchem te laten stranden. Wie door moest rijden naar Antwerpen Centraal, moest maar overstappen.

het verhaal achter de staking

Op 31 mei van dit jaar was er een staking bij de NMBS. Dan wordt er wel eens schamper gedaan op Twitter over ambtenaren die niet weten waarvoor ze staken. Maar één van de redenen van de staking was het personeelsgebrek bij de NMBS. En dat heeft onder meer tot gevolg dat Noord-Limburg een tijdje 2 treinen minder heeft. Tussen Neerpelt en Brussel zijn er directe treinritten geschrapt. Meer informatie is te lezen op https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2022/05/20/nmbs-schrapt-treinen-tussen-neerpelt-en-brussel-door-personeels/

En dan is het maar de vraag wanneer onze regio deze treinen terug heeft. Vooral voor pendelaars richting Brussel is dit een streep door de rekening. Hieronder staan de treinen die geschrapt zijn.

de opties voor een stakingsdag

Voor wie het gemist zou hebben : op dinsdag 31 mei is er staking bij de NMBS (onder meer…). Wie vanuit noord-Limburg wil pendelen naar Antwerpen, kan gebruik maken van de alternatieve treindienst. Hou er wel rekening mee dat die niet gegarandeerd is.

’s Morgens zijn er 2 treinen vanuit Hamont : om 5u28 en om 7u19. De eerstvolgende trein vanuit Hamont naar Antwerpen daarna vertrekt pas in de late namiddag. Voor pendelaars zijn er dus maar 2 treinen.
Wie ’s avonds wil terugkeren, kan de trein om 17u09 of 18u09 nemen. De laatste trein naar Hamont vertrekt om 20u09.
Bekijk voor het vertrek op 31 mei zeker nog eens de app van de NMBS om zeker te zijn. Op een stakingsdag kan je niet voorzichtig genoeg zijn.

Trein Hamont-Weert op de lange baan ?

Nu er een nieuwe Nederlandse regering is, is het opvallend om vast te stellen dat de treinverbinding Hamont-Weert wel in de regeringsverklaring van Rutte III stond, maar niet meer in de verklaring van Rutte IV. Of er definitief een kruis gemaakt kan worden over de treinverbinding Hamont-Weert is niet zeker, maar het voorspelt niet veel goeds. In Het belang van Limburg stond op 27 januari ’22 het volgende te lezen.

Het potentieel van 1.030 reizigers per dag wordt te weinig geacht. En dat voor een spoorlijn die al bestaat. Het wordt nog straffer als we wat verder rondkijken en een aantal grensoverschrijdende spoorlijnen vinden waar er minder reizigers per dag zijn en waar de trein toch rijdt. Onderstaande cijfers vonden we op de website van Wouter Raskin (N-VA).

drie op een rij

De NMBS is erin geslaagd om drie werkdagen op rij de trein die in Overpelt vertrekt om 7u38 te schrappen.De eerste dag (vrijdag 17 december) was de uitleg dat er technische problemen waren. De volgende twee dagen is er geen uitleg gegeven. Maar op zich doet er dat ook niet toe voor de treinreizigers die op het perron staan te wachten op een trein die niet komt. En die treinreizigers omvatten werkende mensen die naar kantoor moeten, scholieren, studenten, toeristen. Daar sta je dan… Kom over een uur nog eens terug. Dan lukt het misschien wel…

En zeggen dat dezelfde toestand vanaf Mol enkel een vertraging van een half uur betekent. Want vanaf Mol rijden er twee treinen per uur richting Antwerpen. Voor de treinreizigers van noord-Limburg betekent een geschrapte trein direct een uur tijdverlies.

NMBS en corona – hou de app in de gaten

De NMBS kent ook meer en meer werknemers die uitvallen omwille van corona. In november werden al een aantal treinen tussen Antwerpen en Brussel geschrapt. Begin december wordt meegedeeld dat er terug ene herschikking is van het aantal treinen dat rijdt.

Maar ook wie de trein Hamont-Antwerpen neemt, kan beter op zeker spelen. Bekijk voor je vertrek steeds de NMBS app om na te gaan of de trein die je wil nemen, wel rijdt. Ik heb al meegemaakt dat ik de trein in Hamont niet kon nemen. En dus met de wagen van Hamont naar Neerpelt gereden om daar de trein te nemen. Via Twitter vernam ik dat de reden bij een zieke treinbegeleider lag. Kijk daarom altijd de NMBS app na om zeker te zijn. En hopelijk is de corona crisis sneller gedaan dan we nu misschien denken.

hoop doet leven

De communicatie van de NMBS is meestal zeer hoopvol, om niet te zeggen overdreven optimistisch. Doorgaans neem ik de trein om 17u09 in Antwerpen-Centraal naar Hamont. Voor één keer wou ik nog eens een trein vroeger nemen om een uur vroeger thuis te zijn. Maar dat draaide dus anders uit.

Op de trein werd er al om 16u meegedeeld dat er technische problemen waren. Maar geen nood, er was een mecanicien aan boord die tot Berchem zou meereizen om te zien of de herstellingen wel voldoende waren om tot Hamont door te rijden. In Berchem geen probleem. En dus rijden we door naar Lier. Daar blijkt dat de herstellingen het terug begeven hebben. En de trein blijft staan. De app meldt dat we 4 minuten vertraging hebben. En geen nood : de app geeft aan dat we die vertraging wel zullen wegwerken.

En de tijd gaat verder… De vier minuten vertraging dikken aan. Af en toe worden reizigers aangeraden om een andere trein te nemen. Zo wordt er aangekondigd dat de reizigers tot Herentals best een andere trein nemen die weldra zal vertrekken. Dan wordt er aangekondigd dat reizigers tot Mol best de trein op een ander perron nemen. Ik twijfel… Zou ik best ook niet overstappen ? Want de 4 minuten vertraging zijn er nu 20 geworden. In Overpelt zal de vertraging wel zijn teruggebracht van 20 minuten naar 10 minuten, maar is dat wel zo zeker ?

Ik duw op de knop van de deur maar die gaat niet open. Blijkbaar gaat de bestuurder ervan uit dat we alle momenten toch doorrijden. En ondertussen kijk ik naar de trein naast ons die naar Mol gaat. Die gaat over enkele minuten vertrekken. Ik probeer de deur een 2e keer te openen en nu lukt het. Ik loop de trein uit, de tunnel in en loop de trap op die leidt naar het perron waar de trein naar Mol wacht. Nauwelijks ben ik hijgend aan boord of de trein vertrekt. En dan zie ik in de app dat dat een goede keuze is geweest. Want nu geeft de app wel aan dat de trein van 16u09 naar Hamont er de brui aan geeft. Deze trein rijdt niet verder dan Lier.

Ik heb het geluk dat mijn vriendin me altijd in Mol wil komen halen. Want anders zou ik daar toch een uur moeten wachten op de volgende trein naar Hamont. Maar niet vanavond, want mijn vriendin wacht me op aan de parking in Mol. Als ze me afzet aan het station van Hamont om mijn auto op te halen, zie ik dat er geen trein wacht die naar Antwerpen vertrekt. En dat is natuurlijk een logisch gevolg van het feit dat de trein van 16u09 in Lier is gestrand. Dan kan er natuurlijk geen trein in Hamont om 18u19 naar Antwerpen vertrekken. En van mijn uurtje vroeger thuis is er nauwelijks een kwartier overgebleven. De volgende keer neem ik maar mijn gewone trein van 17u09. En ik geniet extra van de dagen thuiswerk. Geen vertraging en altijd op tijd thuis.

eerste elektrische trein

De eerste elektrische trein is tot in Neerpelt gereden. Op RTV spreekt men van de eerste trein tussen Mol en Hamont. Maar de FB pagina van Trein Weert-België vermeldt als titel “eerste elektrische trein tussen Mol en Neerpelt”. De eerste trein is inderdaad maar tot in Neerpelt gereden om de reguliere treinen nietr te verstoren. In een vorig bericht hebben we geschreven dat het perron van Hamont verlengd moet worden en dat de pendelaars van Hamont een aantal maanden de trein in Neerpelt moeten nemen. Volgens sommigen geldt dat enkel voor de trein richting Brussel, maar duidelijkheid daarover is er nog niet.

Een nieuwsbericht over die eerste rit is te bekijken op de link hieronder.

Eerste elektrische trein rijdt tussen Mol en Hamont | RTV

Station Hamont sluit tijdelijk

Misschien dacht u bij het vorige bericht over de verlenging van het spoorverbinding tussen Hamont en Weert :”Och, niet zo erg als het er niet van komt. We hadden toch al geen spoorlijn tot in Weert”. Dat klopt : verliezen wat je nog niet hebt, is een minder groot verlies dan verliezen wat je wel al hebt.

Maar helaas, internetgazet komt ook voor die mensen met slecht nieuws. Het station van Hamont zal tijdelijk gesloten worden. De perrons moeten verlengd worden want de elektrische treinstellen zijn langer dan de dieseltreinen.

En nu denken sommigen misschien : “Hadden ze dat niet eerder kunnen bedenken ?”. Natuurlijk wel, en dat hebben ze ook gedaan. Want Grensland Actueel meldde het probleem van de perrons al in november 2019. U weet wel, die periode zonder corona waarin alles nog mocht. De foto vermeldt het :”gelijktijdig met de elektrificatie wordt het perron in Hamont verlengd en de wissel verlegd.”. (lees meer op https://grenslandactueel.com/2019/11/station-hamont-wordt-verlengd/)

Die gelijktijdigheid zijn ze dus vergeten en nu kunnen alle passagiers vanuit Hamont vanaf juni 2021 eerst met eigen vervoer naar Neerpelt. Dat zal duren tot ergens na de feestdagen, dus reken maar op een dik half jaar. Hopelijk verlengen ze het perron gelijktijdig met de wissel, want anders zal het station in Hamont daarna nog een keer gesloten moeten worden.