temperatuur stijgt tussen Mol en Lommel

Ik moet toegeven dat ik tot de gelukkigen behoor die thuiswerk mogen doen. Nu de provincie Antwerpen in lockdown is, moet ik de trein Hamont-Antwerpen dus niet meer nemen. Daar ben ik niet rouwig om. Uit ervaring weet ik dat het bij temperaturen vanaf 30 en meer broeierig heeft kan zijn op de trein ’s avonds. Zonder drank is het dan niet uit te houden. En nu het mondmasker verplicht is, lijkt me dat helemaal niet te doen.

Maar bij onderstaande melding denk ik aan diegenen die wel nog de trein moete nemen om te gaan werken. Blijkbaar is het temperatuursverschil tussen Mol en Lommel zo hoog dat de trein in Mol stopt. Wie de pech heeft in noord-Limburg te wonen, moet dan de trein verlaten en krijgt er nog extra reistijd bij in een broeierige vervangbus. Leuk is anders. En weer is het onze streek die achtergesteld wordt in deze zo al moeilijke tijden.

gratis treinpas voor iedereen !

De regering heeft deze week beslist dat iedere Belg een gratis tienrittenkaart van de NMBS krijgt. Nu de vakantie waarschijnlijk in eigen land zal doorgaan, kan dit een aanzet zijn om mensen aan te zetten de trein te nemen en in eigen land rond te reizen. Als pendelaar heb ik echter bedenkingen bij deze cadeau voor iedereen. Mij wordt aangeraden om zoveel mogelijk thuiswerk te doen en het openbaar vervoer te mijden. Bovendien weet ik uit ervaring wat een hete zomer in combinatie met overbezetting met de treinen van de NMBS kan doen. Of ben ik te wantrouwig en zijn de cijfers zo goed dat er geen enkel risico meer is ?

Op twitter stelt de CEO van de NMBS, Sophie Dutordoir zich toch ook enige vragen.

Begin mei was de hoofdbekommernis van de NMBS nog om het vervoer zo veilig mogelijk te organiseren : verplichte mondmaskers, anderhalve meter afstand tussen de reizigers (en dus thuiswerken waar het kan) en geregeld de treinen kuisen.

De beslissing om iedere inwoner van België een gratis treinkaart te geven is niet overlegd met de NMBS. En ook viroloog Marc Van Ranst vreest een overbezetting.

Voor mij mag de arts in deze discussie het laatste woord hebben. Een risico op overbezetting is niet in het belang van de treinreizigers, noch van de pendelaars noch van de eenmalige reiziger. En ook niet als het gratis is.

Treinaanbod in Coronatijden

Sinds maandag 23 maart 2020 heeft de NMBS het treinaanbod aangepast voor de verbinding Hamont-Antwerpen. De treinen rijden wel maar passagiers moeten in Mol overstappen. Er is geen rechtstreekse verbinding meer. De eerste trein van 5u28, die vroeger de snelste verbinding gaf, is nu de traagste. Wie die eerste trein neemt, is meer dan 2 uur onderweg.

Er zijn natuurlijk heel wat reizigers minder door de corona crisis dus is het ook een logische beslissing. Wie toch nog de trein moet nemen, moet rekening houden met de overstap te Mol.

Draag zorg voor jezelf en voor mekaar. En hopelijk zien we mekaar snel terug op de trein. Al zal dat nog niet voor volgende week zijn.

 

 

NMBS past aanbod aan

Onderstaande bericht op Twitter geeft aan dat de NMBS het treinenaanbod gaat aanpassen. Dat heeft natuurlijk te maken met het Coronavirus en de maatregelen van de Belgische regering. Op het eerste zicht lijkt het vooral de treinen naar Brussel te zijn waarvan het aanbod wordt aangepast. Het aanbod op de lijn Hamont – Antwerpen lijkt nog niet te zijn aangepast op dit moment. Maar de NMBS meldt duidelijk dat dit een eerste fase is. We zijn dus verwittigd : gelieve iedere dag na te kijken of de trein wel rijdt !  In de lijst van afgeschafte treinen die je hier vindt, gaat het enkel om de treinen van 16 en 17 maart. Kijk dus geregeld na of uw trein wel rijdt.

NMBS_20200315

Treinbegeleiders ontevreden over NMBS

Er is een stakingsaanzegging gebeurd voor zaterdag 27 juli 2019. Op zich lijkt dat een vreemde keuze, een stakingsdag aankondigen in het weekend. Maar in dit geval is het logisch. Die dag zijn er extra treinen ingelegd richting kust en naar Tomorrowland. En daardoor zijn er extra treinbegeleiders opgeroepen in de zomerperiode. In De Morgen lezen we het volgende :

NMBS ontevreden over infrabel

Sophie Dutordoir mag dan haar maximale bonus hebben opgestreken. Dat betekent nog niet dat alle problemen van de baan zijn. Blijkbaar mogen de pendelaars zich verwachten aan extra vertragingen op het spoor. Reden ? De NMBS wordt niet voldoende ingelicht over de vele werken die Infrabel op de spoorwegen uitvoert. En dat kan leiden tot extra vertragingen, het schrappen van treinen of van verbindingen. Het Laatste Nieuws brengt het als volgt :

een ontevreden pendelaar uit noord-Limburg

Een tevreden pendelaar zoals vermeld in het artikel van de Tijd (lees daarover meer in dit bericht) hebben we nog niet in noord-Limburg gevonden. Maar we hebben wel al een ontevreden pendelaar gevonden. Sterker nog, een ontevreden pendelaar die absoluut niet te spreken was over het antwoord van de klantendienst op zijn klacht.

Ik schets even de situatie : het zijn de festivaldagen van Graspop. Omwille van dat festival rijdt de trein van Hamont niet rechtstreeks door naar Antwerpen, maar moeten de pendelaars overstappen in Mol. Dat geldt ook voor de pendelaars van de allereerste trein die om 5u29 in Hamont vertrekt. De pendelaars krijgen te horen op de trein dat ze zullen moeten overstappen in Mol. Er zijn wel een aantal minuten vertraging, maar de treinbegeleider meldt dat de aansluiting in Mol verzekerd wordt. Zo groot is de vertraging ten slotte niet. Vol vertrouwen stappen de pendelaars uit in Mol om dan voor hun ogen de trein Mol-ANtwerpen net te zien vertrekken. Dat wordt dus een klein half uur wachten op de eerstvolgende trein naar Antwerpen. De rit duurt dus weer een pak langer door de overstap en de gemiste aansluiting. Omwille van enkele minuten vertraging.

Eén pendelaar uit Pelt beklaagt zich over deze handelwijze bij de klantendienst. En krijgt prompt het volgende antwoord.

We hebben uw reactie goed ontvangen. 
Op 27.06 reisde u van Overpelt naar Antwerpen om 05u41.
In onze routeplanner zijn er twee mogelijkheden:
1) de trein van 05u41 in Overpelt met 2 overstappen, 06u22 in Mol en 007u14 in Lier.
2) de trein van 05u41 in Overpelt met 1 overstap, 06u35 in Mol.
De eerste verbinding komt aan in Antwerpen-Centraal om 07u30, de tweede om 07u36.
De treinbegeleider van de trein 4326 heeft geen enkele fout gemaakt door op tijd te vertrekken omdat deze geen aansluiting geeft op uw trein 18326. Uw trein komt aan in Mol om 05u57 en de trein 4326 vertrekt om 05u58. Dit is geen voorziene overstap in onze dienstregeling. De voorziene overstappen en aansluitingen vindt u hierboven.
We zijn er voor u

Samengevat : de NMBS beslist de rechtstreekse verbinding Hamont-Antwerpen te vervangen door een onrechtstreekse. En omdat dit geen dagelijkse verbinding is, moet de aansluiting niet verzekerd worden. Ook niet als het maar om enkele minuten vertraging gaat. Reizen in stijl kan blijkbaar enkel naar de festivals. Reizen in stijl naar het werk is minder zeker tijdens het festivalseizoen.

waar woont de tevreden pendelaar ?

Hebt u dit artikel ook zien passeren ? De pendelaar is nog nooit zo tevreden geweest over de NMBS sinds 2015. Dat wist de Tijd ons te melden in een artikel van 5 juli 2019. Ik heb navraag gedaan bij een aantal pendelaars die ik ken van op de trein, maar niemand wist me te vertellen dat hij/zij inderdaad meer tevreden was over de NMBS. De tevreden pendelaar woont meer dan waarschijnlijk niet in noord-Limburg. Want die pendelaar krijgt altijd extra vertragingen ten opzichte van de pendelaar die ten laatste in Mol afstapt. Hoe dat komt ? Er is maar één enkel spoor tussen Mol en Hamont.

Het gevolg van dat enkel spoor is dat de trein met vertraging in Mol moet wachten tot de trein vanuit Hamont is toegekomen in Mol. Vaak laat men de trein vanuit Mol vertrekken en moet de trein ergens ter hoogte van de industrie tussen Mol en Lommel wachten. Daar kan de trein met vertraging nog de trein vanuit Hamont laten passeren alvorens de rit verder de zetten. Als er twee sporen hadden gelegen, dan was die extra vertraging er niet. Maar die liggen er niet en dus kunnen we concluderen dat de tevreden pendelaar niet in noord-Limburg woont.

hondsdagen voor de pendelaars

De uitdrukking “hondsdagen” verwijst naar de heel warme dagen in juli of augustus, waarin het eten sneller bederft en de kans op een hittegolf groot is. Dit jaar zijn de hondsdagen voor de pendelaars uit noord-Limburg wat vroeger. De voorbije weken is het ook wel altijd wat geweest : overstappen in Mol in plaats van een rechtstreekse verbinding naar Antwerpen, gemiste aansluitingen, afgeschafte treinen, airco die niet werkt of het onderweg begeeft. De doorgaans geduldige Limburgse pendelaar heeft dit keer de gelegenheid gegrepen om op internetgazet even zijn hart te luchten. De reacties kan je lezen op deze link : https://www.internetgazet.be/treinen-en-hitte-een-slechte-combinatie.aspx

Eén reactie neem ik eruit : ik kan me heel goed de teleurstelling voorstellen van de pendelaar die de allereerste trein ’s morgens vroeg neemt, moet overstappen in Mol wegens festivalseizoen en daar vaststelt dat hij de verbinding met 2 minuten heeft gemist. En als je ’s avonds op terugweg geconfronteerd wordt met vertraging wegens een afgeschafte trein of een defecte trein die de rest ophoudt, dan kan het wel eens teveel worden.

Internetgazet_Pelt_20190627

Ik sluit graag af met een cartoon. Maar laat dat niet de verkeerde indruk wekken. Ik zou zeer graag merken dat men de treinreizigers uit onze regio wat meer ernstig neemt.

Dirkjan_Trein04

 

 

festivaltreinen

Op Facebook zag ik het vorige week passeren : de stationschef kondigt met veel plezier de festivaltrein aan. En toegegeven, het is een mooie trein. Voor de festivalgangers doet de NMBS dan ook wel wat extra inspanningen. Er is niet alleen de kleurrijke festivaltrein. Er worden ook extra wagons ingezet om de festivalgangers ter plekke te krijgen. Eveneens op Facebook lees ik dat stylisten meerijden om de Graspoppers hun gezicht wat bij te kleuren. En niet alleen voor Graspop doet men die inspanningen.  Ook voor pennenzakkenrock doet men wat extra. Zo worden er heel wat bekers water uitgedeeld onder de pennenzakkenrockers.

Allemaal leuk, al die extra aandacht van de NMBS voor de festivalgangers. Maar het gaat wel ten koste van de aandacht voor de pendelaars die de trein nodig hebben om naar hun werk te gaan. Wie de voorbije dagen moest pendelen vanuit noord-Limburg, heeft het geweten dat er festivals zijn. Er zijn minder treinstellen zodat je in een behoorlijke drukke wagen richting Mol moet rijden. In Mol moet je dan overstappen, wat je normaal niet moet doen. Als het vlot gaat, dan neem je dat erbij. Maar als je de allereerste trein hebt genomen, en je merkt dat je de aansluiting in Mol mist omwille van 2 minuten vertraging, dan begin je wel behoorlijk te balen.

Leuk dat de NMBS al die aandacht heeft voor de festivalgangers. Maar kan er ook gezorgd worden dat de pendelaars zich niet in de steek gelaten voelen ?

Festivaltrein_201906